var antalbilleder=12;
var copy='© Copyright Christina Bergdahl';
var introcasen='Laguna Seca Mazda Raceway
Mange børn og voksne vil nikke genkendende til Laguna Seca Mazda Raceway, hvis de har prøvet at spille PlayStation. Og for de fleste, både indenfor og udenfor motorsport, er det da også deres absolut favoritbane og med god grund! Banen rummer en stor historie med fortællinger om racerlegender som Mario & Michael Andretti, Juan Pablo Montoya, Nigel Mansell m.fl., men den rummer også stor tragedie, da den har krævet mange liv gennem årene. Stemningen på banen oser da også af historien, spændingen og ærefrygten for ”Corkscrew”, for det er en krævende bane med tophastigheder på 285 km/t og ingen omgang er sikker, før man passerer målstregen.
Laguna Seca ligger ca. 2 timers kørsel syd for San Francisco i Californien op af Carmel Valley i et smukt område ikke langt fra havet. Laguna Seca er en fantastisk racerbane for både tilskuere og udøvere, den er lang, den er kuperet, der er 91 meter i højdeforskel, den har oplagte sving og så har den ”Corkscrew” som nok er det mest kendte sving på nogen racerbane i verden. Farverne i området er afdæmpede og den fede, mørke asfalt med de blå og hvide curbs står i god kontrast til de sandfarvede omgivelser og de gamle, krogede træer, som er karakteristiske for området.
Jeg fulgte Jan Magnussen rundt på Laguna Seca til årets sidste løb i ALMS-serien, hvor man kører med de samme biler, som mange kender fra le Mans i Frankrig. Jeg håber på, at kunne give jer en lille bid af Laguna Seca med mine billeder.
';
var overskriften='Laguna Seca Mazda Raceway'
var fotograf='Christina Bergdahl
Christina Bergdahl er uddannet grafisk designer fra Danmarks Designskole i 2001. Det var på designskolen, at hun først fik sin interesse for kameraet, men brugen blev først mere målrettet, da hun fik interesse for motorsport. I dag er hun gift med racerkøreren Jan Magnussen, og følger ham bl.a. rundt i verden med sit kamera og bidrager med billeder fra de forskellige events til de danske medier samt til Jans hjemmeside.
';
var overskrift= new Array(12);
overskrift[1]='Pebble Beach – Corvette C5';
overskrift[2]='Line Up';
overskrift[3]='C6-R i Corkscrew';
overskrift[4]='Sving 6';
overskrift[5]='Sving 5';
overskrift[6]='Jan Magnussen';
overskrift[7]='Pit Stop';
overskrift[8]='Sving 2';
overskrift[9]='Sving 6';
overskrift[10]='Stand By';
overskrift[11]='Porsche Spyder';
overskrift[12]='Audi';
var beskrivelse= new Array(12);
beskrivelse[1]='Jeg har valgt at dette billede skulle være mit første, for det siger alt om det univers, vi bevæger os i her – flot natur og dyre biler. Billedet er taget på Pebble Beach ca. 10 miles fra Laguna Seca, og jeg kunne godt li’ den kontrast, der var i motivet både i farve, form og materiale. Midt i ingenting holdt denne Corvette i den smukke natur. En lille detalje på nummerpladen er meget sjov: 060in36 – oversat 0-60 miles på 3,6 sek. Så er det sagt!
'+
'Teknik:
'+
'Jeg har brugt min vidvinkel til dette billede. Jeg valgte at tage det i højformat, da det gav en mere spændende komposition. Da dette billede ikke handler om at gengive en Corvette, gik jeg helt tæt på bilen for at tage billedet, så den blev en smule forvrænget. Jeg valgte at placere horisontlinjen i midten, for at de to store farveflader – den røde og den blå - fik nogenlunde lige spil.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: Nikon D200
Objektiv: 10-20mm
Blænde: F 9,0
Lukkertid: 1/320
ISO: 160
';
beskrivelse[2]='Før alle løb i USA beder man en bøn om ”safe race” og synger nationalsangen. Det er et stille øjeblik, hvor alle folder hænderne og bøjer hovederne. Stemningen er intens, fokus er på kører, crew og bil. På billedet her har jeg prøvet at fange øjeblikket og teamet fra en anden vinkel end normalt. Jan står til venstre i billedet og spejler sig ned i bagenden af Corvetten med solen samt det amerikanske flag bag sig. I Jans hjelm spejler resten af crew’et sig mens de synger deres nationalsang. Nederst i venstre hjørne spejler et dødningehoved sig fra bilens bagvinge - Jake. Jake er Corvette Racings maskot – og er en stor del af teamets identitet – Take No Prisoners. Jake skal minde kørerne om teamchefens recept på en sejr:
Don’t hit anything
Don’t break anything
Stay on the track
'+
'Teknik:
'+
'Når jeg tager billeder til Line up, bruger jeg altid min vidvinkel og har en 70-300mm i lommen til evt. close ups. Dette billede er taget under sangen, og da det er respektløst at rende rundt og knipse løs, mens at nationalsangen bliver sunget, prøvede jeg at finde et motiv eller en komposition, som kunne være spændende at afbillede, fra hvor jeg stod. Resultatet blev dette billede.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 10-20mm
Blænde: F 6,3
Lukkertid: 1/180
ISO: 100
';
beskrivelse[3]='Starten er gået og her ses Jan køre på den øverste del af Corkscrew. Bilerne i baggrunden vidner om, hvor ujævn banen er på den del af banen. Bilerne kører utroligt tæt og bugter sig som en slange ned igennem de efterfølgende sving. Selv om bilen er fotograferet frontalt, afslører Jans retning på hjelmen/hovedet samt hænder, at han er ved at dreje skarpt til højre ned igennem Corkscrew.
'+
'Teknik:
'+
'Da jeg tog dette billede, stillede jeg mig et stykke nede af Corkscrew og satte kameraet på et stativ. Jeg ville gerne fotografere bilen nogenlunde forfra, med resten af feltet i baggrunden, så det var med at være hurtig på ”aftrækkeren”, da banen snor sig og bilerne kommer forbi med stor hastighed. Da det alligevel er svært at illustrere fart i et billede, hvor bilen kommer direkte imod en, er det en god tommelfingerregel at bruge en hurtigere lukkertid, end hvis man panorerer. Man fornemmer alligevel ikke de roterende fælge og chancen for at billedet bliver skarpt, bliver meget større.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 500mm VR
Blænde: F 4,5
Lukkertid: 1/1250
ISO: 200
';
beskrivelse[4]='Laguna Seca! Omgivelserne på banen er fantastisk smukke. Den sandfarvede jord, det grå krat og de karakteristiske træer. Dette her er udgangen af sving 6, som løber ud i et langt stræk op ad bakke inden bilerne når Corkscrew. Vi er halvvejs igennem løbet og Jan fører knebent over den forfølgende Corvette. Som man kan se, er der gode afkørselsmuligheder og i bunden af billedet vidner dækmærker om, at det er der behov for.
'+
'Teknik:
'+
'Dette billede er taget med stativ oppe på en skrænt på ydersiden af sving 6, hvor man rigtig har mulighed for at se ud over dalen. Under løbet var en bidende vind blæst op, så det var svært at stå stille uden at blive hevet med af vinden, så jeg bruge stativet til at forholde mig lidt mere stabil. Jeg ville gerne bruge nogle af de flotte linjer banen har og valgte at skyde billedet i højformat, for at få mest muligt at det lange sving med.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 9,0
Lukkertid: 1/400
ISO: 200
';
beskrivelse[5]='Når jeg står ude på banen, har jeg som regel en idé om, hvad jeg vil skyde, hvilke sving jeg vil stå i og hvornår. Dette billede er taget et par timer inde i løbet, mens Jan kommer forbi med 270 km/t og er det sidste i en serie på 5. Jeg ville egentlig have et billede af bilen fra siden, men jeg valgte det sidste billede fra serien ud, fordi jeg kan godt li’ den måde det er beskåret på og den enkelhed der er i billedet. Den overskyede himmel lægger en dæmper på farverne og hele race-delen er tonet ned. Alt støjen fra racet, tilskuerne, billboards’ene med reklamer er skåret væk, det kun er bilen og banen
'+
'Teknik:
'+
'Da jeg skulle tage billedet, fandt jeg et sted mellem sving 5 og 6 hvor jeg kunne stå under banehøjden for at komme mere i højde med bilen. Billedet er det sidste af en serie fra Jan kommer ind og ud af sving 5 og videre op ad bakke mod sving 6. Jeg har panoreret hele vejen og valgt en lidt længere lukkertid for at få god fart med i serien.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 16
Lukkertid: 1/125
ISO: 400
';
beskrivelse[6]='I ALMS, som er den serie Jan kører i USA, er der to kørere om hver bil. Så når bilen er i pit, skifter man også kører. Bag pit stoppene er der udarbejdet en pit stop strategi, som man arbejder ud fra gennem løbet. Men da der hurtigt kan ske uheld på banen, ved teamet aldrig med sikkerhed hvornår pit stoppene vil ligge - strategien ændrer sig som løbet skrider frem. Det er derfor vigtigt, at den kører der skal i bilen, hele tiden er stand by. Mens de er det, kommunikerer teamet via deres radio i hjelmen, så de hele tiden er opdateret. Billedet her er taget, mens Jan får de sidste instruktioner inden han ryger i bilen!
'+
'Teknik:
'+
'Området bag pitmuren er tætpakket og ikke særligt stort. Det er her hele teamet opholder sig under løbet, alle ingeniørerne, cheferne og mekanikerne. Der er en hektisk aktivitet af dæk-klargøring, kommunikation m.v. og er man i vejen mærker man det fysisk, og tro mig, når jeg siger, at det er nogle store gutter. Så når man skal tage billeder i pitten, er det med at gøre det hurtigt, og det er rigtig en god idé at have i tankerne, hvad man vil tage billeder af, inden man går ind i hvepsereden. Gode motiver at tage i pitten er: pit stop, sejrsritualer, glæde/skuffelse og deres ansigter som her, da de under løbende altid er meget udtryksfulde.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 8.0
Lukkertid: 1/250
ISO: 200
';
beskrivelse[7]='De kæmper om hundrededele af sekunder ude på banen, og de gør det også i pitten. Det er super vigtigt at pit stoppene forløber uden fejl og gerne hurtigere end modstanderen. 7 mand kæmper de imod tid og fejl, for at køreren har optimale forhold at komme tilbage til i løbet. Stemningen er intens og bevægelserne hektiske. Disse pit stop er indøvet til mindste detalje. Der skal skiftes 4 dæk, kører og fyldes 90 liter benzin på.
'+
'Teknik:
'+
'Som tidligere nævnt er der hektisk aktivitet bag pitmuren, så for ikke at være i vejen under pit stoppet kravlede jeg op på Corvette Racings pit telt. På den måde kunne jeg også få pit stoppet i et bedre perspektiv - oppefra. Jeg hældte kameraet en anelse mod venstre for at få retningen på bilen til at gå fra højre hjørne øverst til venstre hjørne nederst. Pit crewet har den modsatte retning og på den måde bliver der dannet en diagonal i billedet, som giver en god dynamik.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 28-300mm
Blænde: F 8.0
Lukkertid: 1/250
ISO: 200
';
beskrivelse[8]='Dette billede er taget i sving 2 et stykke inde i løbet. Jan ligger 1’er og kæmper for at skabe et større forspring ned til den nærmeste konkurrent.
'+
'Teknik:
'+
'Da jeg først stillede mig hen i sving 2, synes jeg at lyset faldt flot ind fra siden og lyste den gule Corvette op. Selv om jeg tog billedet mens jeg panorerede, ville jeg gerne have en lidt bedre fart- og dybdefornemmelse med, så jeg ventede med at skyde til der kom noget trafik bag ham. Den blå og hvide curb skulle så også med. Og ville jeg også gerne ville have Jan’s hjelm med i billedet, uden at den var gemt bag A-stolpen eller windscreen support-stolpen, og det skulle også lige være når lyset ramte hjelmen, så det tog det lidt tid. Det var noget af et puslespil. Men jeg synes tit at billederne bliver bygget op på den måde. Nogle gange må man se bort fra det, for det kan være helt umuligt og helt uinteressant at få det hele med, men der går også nogle gange sport i, at få det hele til at hænge sammen.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 11
Lukkertid: 1/200
ISO: 100
';
beskrivelse[9]='Billedet her er taget oppe på skrænten på ydersiden før sving 6. Løbet er over halvvejs og skyggerne er begyndt at blive lange. Bilerne kommer forbi med en hastighed på ca. 220-230 km/t under en bro inden de bremser ned til sving 6. Det giver et sus og et ordentligt drøn når de når de kører under broen, som man kan mærke helt ind i knoglerne. Fryd for øret og fryd for øjet med den fede asfalt, de nymalede curbs og de farverige biler.
'+
'Teknik:
'+
'Jeg kravlede op på skrænten på ydersiden før sving 6. Jeg ledte efter et hul i krattet, hvor jeg kunne komme til at tage billeder af bilerne oppefra. Jeg fandt et hul, men det var svært at få ordentlig fodfæste på grund af vinden og det løse underlag, så staturen var ikke køn, men til gengæld var VR en kæmpe hjælp. Da jeg stod forholdsvis tæt på banen og bilerne kom forbi med 220-230 km/t behøvede jeg ikke en helt så lang lukkertid for at få god fart i billedet, som hvis de havde kørt langsommere og det var helt klart en fordel, da jeg panorerede med bilen og stod lidt ustabilt. For at understrege at det går lidt ned af bakke, hældte jeg kameraet en anelse til højre, på den måde fik jeg også en mere spændende komposition.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 11
Lukkertid: 1/250
ISO: 200
';
beskrivelse[10]='Et par omgange inden Jan skal i bilen, stiller han sig klar på pitmuren sammen med crew’et. Af sikkerhedsmæssige årsager skal alle i pitten have brandsikre dragter på. Crew’et skal yderligere have handsker og hjelm på – lige som køreren. Dragterne er brandsikre, men kan kun holde til ca. 15 sek. i direkte ild. Men det køber dem lidt tid, til at komme væk i, i tilfælde af brand. Delene på bilen er utroligt varme, når bilen kommer i pit, så de skal passe på ikke at spilde brændstof på dem, så det bliver antændt. Sikkerheden i dag er stor i forhold til tidligere, men det gør det også en anelse sværere for crew’et at arbejde på bilen pga. den 3-lags brandhæmmende dragt, hjelm, høreværn, radio mv
'+
'Teknik:
'+
'Jeg løb over på den anden side af pitten, da jeg skulle tage dette billede. Jeg ville gerne have crew og kører forfra med resten af teamet i baggrunden. Der er lidt mere ro på den anden side og man har mere tid til at udvælge sig sit motiv. Jeg blev egentlig mest inspireret af farverne og deres blikke og besluttede mig for at tage et udsnit af teamet, frem for at tage dem alle med og derved miste noget af intensiteten.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 10
Lukkertid: 1/350
ISO: 400
';
beskrivelse[11]='Denne Porsche Spyder er på vej ned igennem Corkscrew. Når man drejer til venstre ind i Corkscrew, kan man rent faktisk ikke se udgangen af svinget, fordi det er så stejlt. Udsynet i bilerne er desuden ekstremt ringe, og Jan har fortalt, at der står et træ på ydersiden af Corkscrew, som han sigter efter, når han er drejet ind. Når bilen peger i retning af det træ, får han den rette linie ned igennem Corkscrew. På billedet her kan man tydeligt se på den blå/hvide curb til venstre, hvor stejlt der egentligt er - den synes helt lodret.
'+
'Teknik:
'+
'Jeg stillede mig et stykke nede af Corkscrew og satte kameraet på et stativ. Jeg har brugt en fast 500mm og fokuserede på et punkt på banen hvor bilerne kørte forbi. Afhængig af hvilken linie de kørte, fik jeg mere eller mindre af bilerne med. Jeg synes at det gav en interessant komposition, at beskære bilerne og man kommer også tættere på køreren, som man faktisk kan se i dette tilfælde, da solen står så lavt på dette tidspunkt af dagen. For at bilerne ikke skulle blive slørede har jeg brugt en hurtig lukketid.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 500mm VR
Blænde: F 5,6
Lukkertid: 1/1250
ISO: 200
';
beskrivelse[12]='Hen på aftenen, når solen hænger helt lavt i horisonten, bliver lyset helt blødt. Det er også her man begynder at kunne se de glødende bremseskiver og de gnister der kommer fra splitterne på bilerne, når de rammer den ujævne bane. Der sker ingen voldsom skade på bilerne, da det er titaniumboltene der holder splitterne, der rammer jorden. Men det giver en god effekt. Audi’en her er på vej ned igennem Corkscrew, som er meget ujævn, derfor rammer boltene imod asfalten på bestemte steder. Jeg udvalgte mig det sted, hvor der var størst kontakt og stillede mig klar.
'+
'Teknik:
'+
'Billedet er taget godt hen på aftenen, og jeg ville gerne bruge, det bløde lys der var tilbage, så jeg har brugt en lang lukkertid, for at billedet ikke skulle blive for mørkt. Det kunne have været fristende at bruge blitz her, men når man skyder bilerne fra siden, fanger fælgene blitzen og det forekommer, som om bilen står helt stille på billedet - det tager alt fart ud af motivet. Den lange lukkertid betød, at jeg skulle panorere i lang tid og det var svært, da hastigheden på bilerne ikke var jævn, så jeg skulle lige finde rytmen. Her var VR en god ven i nøden.
'+
'Udstyr/Indstillinger:
'+
'Kamera: D200
Objektiv: 70-300mm VR
Blænde: F 4,8
Lukkertid: 1/100
ISO: 400
';
function test ()
{
}